Tensión en Zárate: 500 empleos en riesgo por fin de concesión

Crisis en el Peaje de Zárate: trabajadores sin certezas y con el tiempo en contra

El conflicto en el Peaje de Zárate se intensifica a medida que se acerca el vencimiento de la concesión de la denominada “Ruta del Mercosur”. Con 108 empleados afectados solo en Zárate y un total de 500 en todo el país, reina la incertidumbre por la falta de garantías laborales tras la decisión del Gobierno Nacional de no renovar el contrato con Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA).

Desde el año 1991, CRUSA operaba las rutas nacionales 12, 14 y 174, un corredor vial estratégico para el comercio entre Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. Sin embargo, la actual administración decidió poner fin al contrato sin ofrecer una alternativa clara para el personal involucrado, lo que desató un conflicto de alto voltaje.

A tan solo cuatro días del cierre oficial de la concesión, no hubo avances en las negociaciones ni señales de un posible traspaso del personal a Corredores Viales, empresa estatal que también podría pasar a manos privadas. Las audiencias entre las partes fracasaron y el temor por despidos masivos se volvió tangible.

Paro indefinido y tensión sindical

Frente a esta situación, el sindicato SUTPA (Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines) decidió llevar a cabo una medida de fuerza contundente. Su secretaria general, Florencia Cañabate, declaró que el paro será por tiempo indeterminado hasta que se garantice la continuidad laboral y se paguen las indemnizaciones correspondientes.

“Más de 20 años de trabajo no pueden terminar así. Si no hay respuestas después del 8 de abril, los trabajadores se van a sus casas sin nada”, advirtió Cañabate, quien también denunció que en una de las audiencias la empresa reconoció no tener ni para abonar el 10% de las indemnizaciones legales.

Como parte del plan de lucha, los empleados decidieron retener la recaudación de los peajes. “Si no se llevan lo que les corresponde a los trabajadores, tampoco se van a llevar la recaudación de los últimos días”, afirmaron.

Gobierno ausente y falta de soluciones

El sindicato denunció la inacción de Vialidad Nacional y lamentó que, a pesar de haber propuesto alternativas viables, ninguna fue aceptada. Entre ellas, se planteó que Corredores Viales se hiciera cargo del Corredor 18 hasta que se complete una nueva licitación, o incluso que se prorrogue temporalmente la concesión de CRUSA, exclusivamente para garantizar la continuidad laboral.

La falta de voluntad política para resolver el conflicto pone en jaque a cientos de familias y deja al descubierto una preocupante desprotección para los trabajadores. El reloj avanza y la tensión crece, mientras los afectados reclaman soluciones concretas antes de que se consume el cierre definitivo.

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